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中国锂电车 多地猛造车谨防一地鸡毛

中国锂电车 多地猛造车谨防一地鸡毛  在国家大力推动新能源车发展的背景下,全国各地、各方资本和工商界人士都展开了对新能源电动汽车工业研究…

原标题:中国锂电车 多地猛造车谨防一地鸡毛

  在国家大力推动新能源车发展的背景下,全国各地、各方资本和工商界人士都展开了对新能源电动汽车工业研究。而早先动手的一批,已经在全国各地开工了为数众多的新能源车生产。某种程度讲,造电车热在中国有泛滥的趋势。

  去年底最后几天,摩拜在贵阳贵安新区发起了冲击共享汽车市场的先锋号角,引起了很多关注。一是新贵做共享汽车这件事,二是看到贵州省除大数据创新建设外,在新能源车产业方面也在做大布局。

  贵安新区只是省会城市下属的一个区,而且地处市中心西南角一个很偏远的。百度地图的卫星地图还覆盖不到。但就这么一个偏远的小县城设立了一个100亿的新能源造车基金。于是来自四川的充电桩、的摩拜、的一汽都盯上了这个地方。

  这些机构并不是来开发市场,而是依托扶持政策来造车,造新能源车设备的。中国目前主打的新能源车主要是锂电池为动力的,可以说就是锂电车。贵安新区有20个乡镇,73万人口,去年刚刚有了出租车一共50辆。就是这样一个基础,你们觉得摩拜共享汽车开发这样的市场有意思吗?!

  我们看到更多的是在主导下,一个个新能源产业的崛起。我很兴奋,在贵阳这样一个相对经济欠发达的地区,依靠汽车产业的变革,抓住了发展的机遇。不过我们在深入了解行业时发现,类似的新能源汽车已经在全国新建了20多处。

  据不完全统计,全国的新能源汽车包括:贵州毕节、江西南昌、广东广州、福州贵安、霍林郭勒、深圳、山西晋中、清河、江西赣州、湖北、正定和南宫、广东肇庆、,西安高新区,山东等等。横跨了中国的南北西东,可以说遍地开花。

  据【读行君】统计公开报道的投资金额,约1897.2亿元人民币,如果加上我们没有收集到的投资以及尚未公开的投资,预估不会低于3000亿元规模。

  而【读行君】统计各地的锂电车整车设计产能,则达到了450.4593万辆,还不包括原有国内车企老具备的锂电车产能及即将建设的产能。我们预估全国锂电车产能最少翻一倍有900万辆规模。

  这些产能或将在2019~2020年完成交付使用。根据机构数据,2017年1~-11月中国新能源乘用车销量为47.6万辆,同比增约65%,而同期美国仅为17.4万辆,同比增不到30%。

  2017全年中国新能源车销量不会超过55万辆,美国不超过20万辆。以目前的设计产能,恐怕未来中国汽车市场只有放卫星般的推进锂电车普及,才能消化这些产能了。

  目前全球年销售汽车约9000万辆,中国占到25%~30%的市场份额,约2500万辆,美国约1700万辆,中美是全球最大的汽车销售市场。新能源锂电车只占总体汽车销量的很少一部分,美国不及3%,而欧洲其他国家新能源锂电车销量也没有明显的增长迹象。中国目前建设如此大的新能源车产能,恐怕其中大部分都需要内销了,但这明显还是远远高于正常市场的增长量。

  目前中国已经是全球发电量最多的国家了。《世界能源统计年鉴2017》数据显示:2016年中国发电量6.14万亿千瓦时,同比增长5.6%,占世界的比重为24.8%;美国发电量4.35万亿千瓦时,同比零增长。中国发电方式的占比,火电、水电、风电、核电占比分别为74.4%、17.8%、4.1%、3.6%。对比全球大背景,中国发电增长已属于快增长。而且中国正在对发电方式进行调整,逐渐减少火电,提高其他发电方式的比重,以。这些都需要建设时间,因此短期内中国也不可能飞速增加发电量,这也是制约锂电车发展速度的重要因素。

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